熟悉君威GS的朋友肯定不会对这套18英寸的亮黑色轮毂感到陌生,轮胎依然也是马牌MC5。刹车方面,备受好评的Brembo四活塞卡钳自然不会缺席,不仅红黑搭配的视觉效果出色,实际的刹车性能表现也非常不错。

车尾的调整同样不少,如果说老款的君威GS配的是小鸭尾的话,那么在新车上这个扰流板看着明显就要张扬得多了。尾灯的造型虽然和现款基本一致,内部光源全部升级至LED,点亮后效果更为出色。下方的反光片也增加了格栅设计,风格与车头相呼应。

巨大的银色双出排气口同样是君威GS的标志性设计之一,在2020款君威GS上还新增了扩散器,看起来也更有性能车的感觉。

在进入车内之前,门槛上的GS标识也时刻提醒着你这不是一台普通的君威。同时细心的朋友肯定也注意到了,BOSE音响同样得到了保留,从用户的反馈的来看11个扬声器效果还是不错。

拥有AGR认证的座椅绝对是君威GS的保留彩蛋项目,不仅造型够酷,乘坐舒适性和包裹性也都没得挑。至于座椅配置方面更是应有尽有,通风、加热、记忆、按摩、可电动调节的侧翼,对于一台20万价位段的合资品牌B级轿车来说可以说是非常罕见了。

内饰整体的设计与现款车型基本一致,红色缝线同样是君威GS车型的专属。用料方面一如既往,基本上手能触及的区域都被皮革或者软质的搪塑所包裹。

三幅式的多功能方向盘不仅造型运动,两侧使用了打孔皮手感也非常出色,不知道方向盘后的换挡拨片有没有勾起你的驾驶欲望呢?

说到换挡,全新按键式的电子档把可以说是这次君威GS内饰最大的调整所在了。这样的设计之前芝麻君已经在昂科旗上有所体验,如今适配在君威GS上带来最大的好处就是储物空间的增加。除了右侧新增了两个杯架外,后方还有一个小储物格可以放一下零碎物品。

此外,2020款君威GS在智能科技配置方面也有不少调整。比如新增的流媒体后视镜,亮度、清晰度表现都不错。

中控屏幕尺寸虽然依然是8英寸,但是搭载了别克最新的eConnect 2.5系统,在现有车型功能的基础上还新增了无线CarPlay、百度语音助手、百度地图、随心听等在线功能。

最后,也是大部分君威GS潜在消费者最关心的此次改款的重点内容,那就是全新的LSY 2.0T发动机!相比老款LTG发动机,虽然都是排量基础都是2.0T,但是最大功率是有所下降的,而且支持了可闭缸技术。从车身名牌来看,君威GS搭载的这台发动机最大功率为169kW,有意思的是官方公布的零百加速成绩依然为7.2秒,新车的动态表现感到非常好奇。

写在最后

相信无论是老司机还是如今的年轻汽车消费者对君威这个名字肯定不会陌生,这台车在国内的知名度和桑塔纳可以说是不相上下。而当2011年君威GS首次正式来到国内,可以说是让不少人真正重新认识了君威这台车型。无论是激进的外观设计,还是强劲的动力体验,在当时沉闷的合资品牌B级车市场都是非常难得一见。转眼时间来到2017年,全新一代君威(也就是目前在售的这一代车型)上市,GS车型已然成为了全系真正的旗舰。包括之后推出的穿越火线联名版再到如今的中期改款,可以看出君威GS正在一步一步朝着年轻化的方向发展。